na nem politikáról van itt szó,

az index cikke 

http://index.hu/politika/belfold/budapest/kkk5043/

alapján jutott eszembe, hogy tulajdonképpen lehet tiltakozni új utak ellen, meg lehetne százszor jobban csinálni, lehetne egyenlőbben elosztani a forrásokat a tömegközlekedés felé; de hogy ennél több és jobb út kell, az biztos

én napi rendszerességgel teszem meg az alábbi utat 

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&om=1&msa=0&z=13&msid=112538940844825651736.000449d41775425dcb08b&iwloc=000449d420792b73c7eae 

az 1-es főúttól Budakeszi szívén keresztül egy halál-szakaszon át Pesthidegkútig 

namost, itt akármikor megyek, végig lépésben araszol a sor, az út minősége még csak-csak bár egy ekkora forgalomhoz betonút kell nem aszfalt, ami a meredek budakeszi lejtőn már szépen meg is 'öblösödött'

de ami a legdurvább az egészben, az a Budakeszi - Pesthidegkút közti rész

ki járt már arra?

kb. 1.5 sáv széles, NINCS felfestve záróvonal, 180 fokos kanyarból 2, 90-180 közöttiből több is van rajta, ami főleg akkor vicces, amikor két teherautó találkozik benne szemben

és van is, én még 12-kerekeset is láttam rajta, de kisebbek, illetve 'soccermom'-os tankok a Hiluxtól a Hummerig bőségesen, ezek persze nyomják is neki rendesen

szóval lehet hogy nem kell M0 Nyugat, de egy 2x2 sávos út kelleni fog az 1-es úttól Budakeszit elkerülve a 10-es útig, felfűzve Budakeszit, hidegkutat, Nagykovácsit és Solymárt